Nakajima n’a pas été convaincu par les pneus pluie uniques
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Nakajima n’a pas été convaincu par les pneus pluie uniques
Nakajima n’a pas été convaincu par les pneus pluie uniques
A la demande des écuries, Bridgestone a mis au point une spécification unique de pneumatiques pour la pluie destinée à remplacer les deux types de gommes actuellement utilisés en F1.
Kazuki Nakajima a profité des essais privés de Jerez pour tester ces nouveaux pneumatiques. Et à en croire le pilote Williams, le manufacturier nippon a encore du pain sur la planche pour assurer la sécurité.
"Je ne sais pas si j’étais le seul à les tester, mais c’était très, très difficile de piloter. C’est le moins que l’on puisse dire. C’était comme piloter sur une patinoire."
"C’est la première mouture créée et je pense que nous avons encore beaucoup de travail à faire à ce niveau là. Conduire en dehors de la trajectoire était impossible."
Même les dirigeants de Bridgestone ont admis qu’ils n’étaient pas favorables à l’utilisation d’un type de gommes unique. Selon eux, il serait plus sûr de conserver les deux spécifications actuelles.
A la demande des écuries, Bridgestone a mis au point une spécification unique de pneumatiques pour la pluie destinée à remplacer les deux types de gommes actuellement utilisés en F1.
Kazuki Nakajima a profité des essais privés de Jerez pour tester ces nouveaux pneumatiques. Et à en croire le pilote Williams, le manufacturier nippon a encore du pain sur la planche pour assurer la sécurité.
"Je ne sais pas si j’étais le seul à les tester, mais c’était très, très difficile de piloter. C’est le moins que l’on puisse dire. C’était comme piloter sur une patinoire."
"C’est la première mouture créée et je pense que nous avons encore beaucoup de travail à faire à ce niveau là. Conduire en dehors de la trajectoire était impossible."
Même les dirigeants de Bridgestone ont admis qu’ils n’étaient pas favorables à l’utilisation d’un type de gommes unique. Selon eux, il serait plus sûr de conserver les deux spécifications actuelles.
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